قام مراسل CNBC بجولة في قناة بنما لاكتساب نظرة ثاقبة على سبب إصرار ترامب على إلغاء حق القناة | سلسلة أخبار Abmedia
تمر حوالي 14000 سفينة عبر قناة بنما كل عام ، حيث كانت الولايات المتحدة والصين هي أفضل البلدين مع أكبر أحجام النقل. أربعون في المائة من الحاويات الأمريكية (بقيمة 270 مليار دولار) تمر عبر هذه المياه الطويلة الخمسين ميلًا. منذ أن ادعى ترامب أن الصين استخدمت قناة بنما لفتح قناة “الحزام والطريق” ، نشأت نظريات المؤامرة السياسية المختلفة والتكهنات. هدد ترامب باستعادة قناة بنما. في مارس من هذا العام ، أعلنت مجموعة استثمارية بقيادة BlackRock في الولايات المتحدة أنها تستعد لاكتساب ميناء من قناة بنما وحوالي 40 منفذًا آخر من نهر Yangtze River Hutchison Industrial. لم يتم الانتهاء من الاستحواذ بعد. بسبب شائعات متكررة من العالم الخارجي ، تدخلت الصين ورفضت بيع الموانئ إلى لي كا تشيغ ، مما يجعل قناة بنما محور الأخبار العالمية.
لإلقاء نظرة متعمقة على ما إذا كانت قناة بنما مهمة حقًا للولايات المتحدة ، CNBC استقل المراسل لوري آن لاروكو مباشرة زورقًا ، وأجرى مقابلة مع سلطة قناة بنما ومشغلي زورق القطر وأشار إلى البيانات لفهم القضايا السياسية وظروف التشغيل الحالية لقناة بنما. ما يلي هو التقرير الرئيسي للفيديو.
يعتقد ترامب أن بنما تتهم الكثير بالولايات المتحدة
نمت إيرادات القناة بنسبة 55 ٪ منذ عام 2019 ، وارتفعت الأرباح بنسبة 124 ٪ ، وفقًا لسلطة قناة بنما. بلغ إجمالي الإيرادات العام الماضي حوالي 5 مليارات دولار ، وكان صافي الدخل حوالي 3.5 مليار دولار ، وحوالي 2.4 مليار دولار دخل صافي إلى حكومة بنما ، مع بقاء بقية الأموال في سلطة قناة بنما لتمويل البرنامج. تساهم القناة بنحو 7.7 ٪ في الناتج المحلي الإجمالي في بنما كل عام.
يعتقد ترامب أن الولايات المتحدة استثمرت في بناء القناة ، مما سمح لحكومة بنما بكسب حوالي 3 مليارات دولار في السنة ، لكن بنما تتقاضى الكثير من الولايات المتحدة وهي ودية للصين. رداً على ذلك ، قال مسؤولو هيئة قناة بنما أنهم يعاملون كل بلد بشكل عادل ويتقاضون رسومًا. وهو يعتقد أن هذه قضية سياسية في الصراع بين الولايات المتحدة والصين وليس لها أي علاقة مع بنما. وقال إن رسوم القناة تعتمد على حجم السفينة ، وعدد الحاويات والأقفال المستخدمة ، وتخضع السفن لرسوم الخدمة مثل الرسوم ، ورسوم الحجز ، والمقاربات ، والقوارب ، والملاحة.
عندما تم تخفيض مستويات المياه في عام 2023 ، غيرت قناة بنما نظام المزاد الخاص بها لتقليل عدد السفن المحجوزة في القناة وزيادة التكلفة. في عام 2024 ، بلغت تكلفة عبور قناة بنما 3.9 مليون دولار ، بالإضافة إلى 500000 دولار في تكاليف النقل ، مما يحقق ربحًا كبيرًا.
ما مدى تأثير الصين على قناة بنما؟
قال ترامب إنه يريد استعادة قناة بنما. وقال إن الصين كانت تدير قناة بنما. سلمت الولايات المتحدة قناة بنما إلى حكومة بنما للإدارة ، بدلاً من الصين. يجب إعادة الحق في قناة بنما إلى الولايات المتحدة. تضم قناة الإيجار في بنما خمسة موانئ رئيسية ، يتم تسليمها حاليًا إلى شركات مختلفة ، اثنان منها عبارة عن تشيونغ كونغ هتشيسون الصناعية ومقرها هونغ كونغ ، وثلاثة موانئ جديدة من الولايات المتحدة وسنغافورة وتايوان.
وقال بوريس مورينو ، نائب المدير العام لهيئة قناة بنما ، إن الصين ليس لها تأثير على بنما ، وهي كلها كذبة ومشكلة بين الولايات المتحدة والصين. لكن العديد من النقاد يعتقدون أن بكين يمكنه استخدام الموانئ التي يتم التحكم فيها الصينية لنشر الأصول العسكرية أو جمع المعلومات الاستخباراتية ، في حين تدعي الصين أنها لم تتدخل أبدًا في عمليات القناة.
بنما هي أول دولة في أمريكا اللاتينية تنضم إلى “الحزام والطريق” في الصين
في عام 2017 ، كانت بنما أول دولة في أمريكا اللاتينية تنضم إلى مبادرة الحزام والطريق.
أكملت شركة China Railway Design Corporation تقريرًا بحثيًا عن القطارات عالية السرعة التي اقترحتها حكومة بنما على حدود كوستاريكا وأعربت عن اهتمامها بالمشاريع الأخرى ، بما في ذلك بناء محطة أمادور كروز على الجانب المحيط الهادئ من قناة شركة تشاينا هاربور الهندسية ، وبناء جسر عبر قناة بنما من قبل شركة قابضة مملوكة للدولة بحوالي 1.4 دولار أمريكي. يعتقد المشرع الجمهوري تيد كروز أنه إذا خلفت الصين قنوات قناة بنما ، فقد تمنع الأسلحة الأمريكية من عبور النهر ، والتي ستضع الولايات المتحدة في أزمة عسكرية.
كانت بنما ذات يوم دولة فاسدة خطيرة
وقال تقرير لوزارة الخارجية عام 2021 إن القطاعات التنفيذية والقضائية والتشريعية في بنما تواجه فسادًا خطيرًا.
تعلن بنما إنهاء المشاركة في مبادرة الحزام والطريق في الصين
في فبراير من هذا العام ، التقى وزير الخارجية الأمريكي روبيو مع الرئيس البنمي مولينو ، معربًا عن أن الولايات المتحدة ستتخذ تدابير لحماية “معاهدة القناة”. ثم أعلنت Mulino أن بنما ستنهي مشاركتها في مبادرة الحزام والطريق في الصين. عندما زار وزير الدفاع الأمريكي بنما ، قال إن البلدين عززان التدريب العسكري ويمكن أن يتوصلوا إلى اتفاق للسماح لنا بالسفن الحربية بتمرير القناة مجانًا. تعارضت السلطات البنمية في هذا البيان. خلال زيارة وزير الدفاع ، كان هناك طرادات صاروخية في البحرية الأمريكية وأربعة مقاتلين من طراز F-18 وأكثر من 1000 جندي أمريكي كانوا يتدربون مع البنميين.
نظرًا لأن الحصول على ميناء قناة بنما لم يكن واضحًا بعد ، فما هي التطورات التي ستكون في المستقبل؟ دعونا نستمر في الرؤية.
تحذير المخاطر
استثمارات العملة المشفرة محفوفة بالمخاطر للغاية ، وقد تتقلب أسعارها بشكل كبير وقد تفقد كل مديرك. يرجى تقييم المخاطر بحذر.
